九里亭的街道上，越来越多共享单车的出现，如哈罗、美团单车、摩拜、青桔等，作为城市公共交通的重要补充，有效解决了市民“最后一公里”出行难题，给市民出行提供极大的便利。然而，随着单车投放数量的增加，随之产生的随意停放、挤占盲道、毁坏绿地等不文明行为，已经严重影响到市容市貌、盲道使用和行人安全。为此，九里亭城管中队按照城市精细化管理工作要求，在2019年提出建立共享单车精细化管理“九里亭模式”。经过一年多的工作摸索及经验积累，中队针对管理中出现的新问题、新情况，酝酿出台了共享单车精细化管理2.0版。

2019年，九里亭中队提出共享单车精细化管理“九里亭模式”。一是根据共享单车的管理特点，调整勤务模式，巡查力量倾向上下班早晚等高峰时间，严格落实工作制度，城管执法队员协调专职网格街长、特保队员做到“全时段、全方位、全天候、全覆盖”巡查模式。二是要求企业履行管理义务，通过设置或更改电子围栏等新型技术手段，引导用户将车辆停放至集中停放点，纠正共享单车乱停放的问题。三是协商并建立了由城管中队方面副中队长、外勤组长、专职街长和共享单车方面区域负责人、区域巡管主管、巡管员组成的专用微信工作群，畅通沟通渠道，形成工作合力。该模式一经推出，取得了良好的社会效益。

2021年伊始，随着疫情的持续好转，中队发现共享单车呈潮汐式停放的迹象越来越明显，地铁9号线九亭站4号口、金地广场等地区出现明显“潮汐式”停放现象，早高峰车辆在地铁站和九亭中心商业楼宇附近积压成山，晚上又“涌”向各居民区。恰逢九亭地铁站4号口处公交枢纽中心工地开建，原先共享单车停放空间受到极大地压缩，乱停放等问题格外突出。

中队根据区域共享单车潮汐式停放的特点和规律，主动联系共享单车运营方，要求协调单车调度运力，主动调整转运时间，并灵活调整单车运营维护队伍，负责停车摆放、运营调度管理，同时，及时清理违规停放、存在安全隐患不能提供服务的车辆，在保障车辆行人正常通行空间的前提下，最大限度满足承租人用车停车需求。

随着共享单车潮汐式管理的推进，新的问题又摆在面前。共享单车运营方为方便清理违规停放的单车，常常把转运车辆停放在非机动车道等违规区域，被区域内交警依法劝离。城管中队主动与交警部门、街道管理办沟通协调，并现场听取了运营方的诉求，立即着手召集第一次共享单车管理现场协调会。

3月4号，第一次现场协调会如期召开，街道管理办负责人、街道派出所副所长、城管中队副队长、特保管理负责人、共享单车区域负责人及相关工作人员均参与了此次共享单车管理现场协调会。会上，明确了转运车辆停放的区域、时间，还要求转运车辆清理单车不得妨碍车辆、行人的通行以及必须遵守地面交通标识标牌的规定。会议还讨论了其他相关议题。

据悉，像这样的现场协调会今后将按月持续开展，相关的管理部门更好地根据月度实际情况，进一步研判共享单车管理存在的短板，调整既定管理方案。

随着共享单车潮汐式管理以及共享单车管理现场协调会的召开，辖区街面上共享单车的秩序又有了相当的改善，占用盲道、车辆乱停等现象基本已经杜绝。虽然中队引入潮汐式管理但是由于目前九里亭人流量较大，中队将在今后工作中继续加强文明停放宣传有关工作，也将继续与共享单车运营公司就App文明停放宣传、停放规则制定等内容上加强沟通。从而提高民众知晓率，希望从源头上改变现状。

九里亭城管中队正是紧盯街面实效问题点、居民反映问题突出点，持续发力，进一步转变管理理念提高城管精细化管理工作水平，努力推进执法部门和共享单车企业多元管理的新型模式。